机身轻颤,修长的湾流g650平稳降落在乔莫-肯雅塔国际机场的跑道上。
马竞轻舒口气,抬头看了眼机舱显示器上的天气报告。
这里是肯尼亚首都内罗毕,虽然位于赤道南侧,但因为海拔较高的原因,气候较为温凉,此时尚处在雨季末期,气温在13~22度之间,倒是和鹭岛差不太多。
等到飞机彻底停稳,马竞这才解开安全带站了起来,走到一位白发夫人身边,弯腰低声说道:“陈阿姨,我们到了。这边海拔有些高,气温稍微有些热,您得注意下。”
后者闻言摆了摆手,爽朗笑说:“小马,不用麻烦了,我还没老到走不动的地步。”
“那成,”马竞点点头,并没有强求。
转头看向其他乘客,他点点下巴,“好了,咱们一起下去吧。”
肯尼亚位于非洲东部,北接埃塞俄比亚,东临索马里和印度洋,西边是乌干达和非洲第一大湖维多利亚湖,南边与坦桑尼亚接壤。该国北部被沙漠和半沙漠地带覆盖,包括首都内罗毕在内的主要城市大多位于中部偏南高原地区。因为海拔较高,内罗毕气候温凉、适宜居住,再加上非洲前列的经济和政治地位,很早就有了“东非小巴黎”的外号。
每当7月到来,世界各地的游客和动物爱好者都会兼程来到内罗毕市,进入300公里外的马赛马拉国家公园,扎堆观看200万只角马、斑马、瞪羚以及其他草原动物年复一年的迁徙盛景。特别是马拉河边定期上演的“天河之渡”,更是受到众多旅游达人的热捧,号称不去肯定后悔。
当然,现在时间有些不大对,动物大军已经离开肯尼亚,向南进入坦桑尼亚的塞伦盖蒂国家公园,以便躲避即将到来的旱季。还好,马竞他们这次过来的目的并非旅游看动物,倒也没觉得有多遗憾。
至于众人此行的目的,却是过来这边领奖。
不是肯尼亚或者非盟的奖项,而是联合国的“地球卫士奖(thechapionsoftheearthaard)”。按照联合国环境规划署(unep)公布的名单,马竞因为领导佳境农牧将物联网技术应用于生态重建、森林保护而获得“地球卫士科学与创新”奖。
除了纽约联合国总部,联合国还在瑞士日内瓦、奥地利维也纳、肯尼亚内罗毕设有大洲级总部。当初因为英美发达国家因为担心环保影响经济而极力阻挠,环境署一度难产,后来肯尼亚打出“南半球没有联合国机构”、“内罗毕气候清爽健康”两张牌,又拉来非洲兄弟的全票支持,终于将环境署争取到自家土地上。
这一招堪称神来之笔,随着联合国环境署以及人居署相继在内罗毕设立总部,这座非洲城市的国际知名度有了明显的增加,随之而来的会展经济、旅游经济都取得长足进步。像是即将召开的第三届联合国环境大会,不光为这座城市带来全球170个国家和组织的4000多名代表,还把大量媒体和游客吸引到了内罗毕,其中就包括马竞等7位“地球卫士奖”的获奖者。
值得一提的是,这届“地球卫士”总共颁出六座奖杯,其中两座被颁给拍摄冰川纪录片《逐冰(chasingice)》的杰夫-奥洛威斯基(jefforloski)以及推动建立海洋保护区的智利女总统米歇尔-巴切莱特(ichellebachelet),剩下四座却都被颁给马竞和他的同胞,再次刷新这个奖项的历史记录——按照04年奖项改组时的设计,本应是六大洲各选一个才是。
此时和他同机抵达的,除了马竞的随行人员,还有“地球卫士激励与行动奖”获得者塞罕坝林场建设者的代表。塞罕坝在京城北边,曾经森林茂密、鸟兽繁多,是清代“木兰围场”的组成部分。到了清朝末年,那里的森林遭到过度采伐,逐渐变成荒漠沙地。1962年塞罕坝机械林场成立,开始着手人工造林恢复植被,用半个世纪建成112万亩世界最大的人工林,成为造林抗沙的优秀样板。
最近一年,原本只在周边小有名气的林场开始受到官方媒体的积极关注,获得“地球卫士奖”完全是顺理成章、理所当然的事情。作为造林行业的后学末进,马竞在名单揭晓后专门让人联系林场,邀请前往领奖的林场代表登上青鸟号,和他一起来到内罗毕。
另外两位获奖人他同样有发去邀请,不过那两位都有企业要管,日程繁忙行程紧张却是凑不到一起。
舱门缓缓降下,旅客们的视线穿过门洞看到外面,脸上却是不由露出嫌弃之色。
乔莫-肯雅塔国际机场于1958年启用,号称东非地区最大、最繁忙的机场,然而看在大家眼里却是又小又土。虽说机场历史上经过多次改扩建,设施并不落后,奈何这些人看惯了基建狂魔各种高大上、各种狂拽酷的新机场,眼光早就被拔高到地球顶尖,自然看不上底子稍显薄弱的内罗毕机场。
很快,大家的注意力就被两辆白色汽车吸引,却是摆渡车正在缓缓靠近g650所在的远机位。
看到熟悉的圆润造型和萌萌哒的前大灯,国内来的旅客想起鹭岛机场的小白车。马竞这边还好,他的客人们脸上纷纷露出惊讶表情,有人更是嘴快发问:“怎么这里也有小马的摆渡车?”
马竞嘴角挂上自豪微笑,轻轻点头说道:“的确是我们的,我没记错的话,应该是去年出口到这边的。”
因为需要在机翼下穿行,机场常用的摆渡车通常都是专门开发的低地板、低速度大客车。这一领域的代表车型是的锅戴姆勒奔驰旗下的cobus-3000,售价高达400万元,国产摆渡大巴要便宜一些,奈何内罗毕机场还是嫌贵,经过一番比对,他们选择了小马出品的智能摆渡车作为替代方案。后者虽然载客量小,却有着电动快充、自动行驶、易于维护、运转效率高的优势,综合成本比传统低地板摆渡车以及小型客车低,为它们赢来机场运营商的欢迎。